Цемент для дорожного строительства

Cements for transport construction. ОКС N ст. Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном по состоянию на 1 января текущего года информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра замены или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты".

При строительстве при отриц тем-рах предпочтительно использовать ПЦ быстро твердеющих в начальные сроки и облад повышенным тепловыделением.

БТЦ также хороши при заводском производстве изделий, так как увеличивается оборачиваемость форм. Поэтому разработаны особые виды ПЦ.

цемент для дорожного строительства

В их наименованиях указываются особые св-ва БТ, сульф стойкий, белый, гидрофобный , либо указываются области их применения ПЦ для дорож бетона, для асбестоцем изделий, тампонажный и др. Далее интенсивность набора прочности снижается, и через 28 сут прочность такая же, как у обычных ПЦ — марки и КН сырьевой смеси повышенный 0,, Помол до Топливо беззольное газ, мазут. Интенсивность роста прочности еще возрастает при ТВО при оС.

Пропаривание выше 80 о С приводит к снижению прочности. Применяется при производстве сборных ЖБК, в монолитных немассивных из-за повышенного тепловыделения ЖБК, в особенности при зимнем бетонировании. Цемент обладает ложным схватыванием, если глубина погружения конуса в раствор после первоначального перемешивания составляет менее 15 мм и менее 10 мм соответственно через 15 мин и 60 мин с момента затворения, при этом глубина погружения конуса в раствор после повторного перемешивания должна быть не менее 50 мм погружение до дна формы через 30 мин с момента затворения.

цемент для дорожного строительства

Цемент проявляет тенденцию к быстрому схватыванию, если глубина погружения конуса в раствор после первоначального перемешивания составляет менее 15 мм и менее 10 мм соответственно через 15 мин и 60 мин с момента затворения, при этом глубина погружения конуса в раствор после повторного перемешивания составляет менее 50 мм через 30 мин с момента затворения.

В основу данного метода положен метод, стандартизованный Американским обществом по испытанию материалов ASTM , с внесением в него некоторых изменений. Наличие у цемента ложного схватывания устанавливается следующим образом: отвешивается г стандартного песка, г цемента, г воды.

Цемент и песок перемешиваются в сферической чаше всухую в течение 1 мин. Затем добавляется вода, и смесь вновь перемешивается в течение 2 мин без растирания ее пестиком.

1 Область применения

После перемешивания раствор быстро укладывают в прямоугольную стальную форму рисунок В. Избыток раствора срезают ножом. Заполненную раствором форму с зачищенной поверхностью ставят на прибор Вика. Цилиндр-пестик рисунок В. Пестик приводят в соприкосновение с поверхностью раствора в центре формы и, освободив его, замеряют глубину погружения в раствор через 5 мин после начала затворения.

цемент для дорожного строительства

Если пестик погрузился в раствор на глубину более 10 мм, то замеры повторяют через 10 мин и 15 мин от начала затворения. При этом глубину погружения пестика определяют в местах, равноудаленных друг от друга по продольной оси формы. Если при последнем замере через 15 мин пестик опускается на глубину менее 10 мм, необходимо установить, является ли это загустевание следствием ложного или быстрого схватывания цемента.

С этой целью производят повторное перемешивание раствора. После замера, при котором пестик погрузился на глубину менее 10 мм, раствор из формы возвращают в чашу и снова перемешивают в течение 1 мин. Если в результате такого перемешивания раствор стал пластичным, им заполняют форму и через 1 мин после окончания повторного перемешивания измеряют глубину погружения пестика.

Цемент считается обладающим ложным схватыванием, если при этом замере пестик погрузился в раствор на глубину менее 10 мм. Рекомендации по разработке и применению документов технического регулирования в сфере дорожного хозяйства.

Основными компонентами для получения дорожного бетона являются цемент, мелкий заполнитель песок , крупный заполнитель щебень или гравий , вода. При строительстве покрытия из дорожного бетона на песчаном основании, а также при прохождении автомобильной дороги через болота и на участках, где высота земляного полотна превышает пять метров, предусматривается армирование покрытия плоскими сварными сетками из стали периодического профиля с расходом арматуры 1,

Рекомендации по организации и проведению работ по стандартизации в дорожном хозяйстве. Рабочая методика испытаний. Определение ложного схватывания цемента. НИИЦемент, М. Рабочая методика определения ложного схватывания цемента. Ключевые слова : цемент, бетон покрытий и оснований автомобильных дорог, аэродромов, сборных дорожных плит, мостов, бортового камня, элементов водоотвода, барьерных ограждений и других транспортных сооружений, ассортимент цементов, химико-минералогический состав клинкера, минеральные добавки, вспомогательный компонент, технические рекомендации, прочность при изгибе цемента, физико-технические свойства.

Пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь на сайте.

Применение цемента в дорожном строительстве

Все инструкции Типовые инструкции по охране труда для работников по должностям, отдельным профессиям. Типовые инструкции по охране труда для работников организации на отдельные виды работ. Инструкции по охране труда для работников организации по должностям, отдельным профессиям. Инструкции по охране труда для работников организации на отдельные виды работ.

Форма поиска

Продукция по охране труда Услуги и продукция в области промышленной безопасности Услуги и продукция в области пожарной безопасности Прочие объявления Соцсеть специалистов ССОТ О сообществе Обновления в сообществе Люди сообщества. We are using cookies for the best presentation of our site. Continuing to use this site, you agree with this. Не следует использовать: а частично отвердевший цемент; б слежавшийся цемент; в цемент из ранее вскрытых мешков.

Источник: snip-id Технические спецификации на виды работ при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог и искусственных сооружений на них. Буровзрывные работы. Сырьевая база.

Сейчас наметились большие перспективы для применения цемента в дорожном строительстве. Еще в далеких х строительство дорог с применением цементобетонных покрытий было прекращено. Основная причина сворачивание данной программы — это дефицит цемента. В нынешнее время в цементной промышленности в РФ появились новые предприятия и общая мощность производства перешла за млн тонн. Помимо этого стары предприяти модернизировали свое оборудование.

Мелкий заполнитель. Крупный заполнитель.

цемент для дорожного строительства

Сырьвая смесь. Помол клинкера.

Портландцемент и цемент для дорожно-строительных работ.

Упаковка цемента. Хранение цемента. Купить цемент в России. Применение цемента. Фото заводов.

ГОСТ Р 55224-2012

Обратная связь. Стоимость строительства дороги 1 км Стоимость строительства дороги 1 км российские дороги. Виды бетона.