В таблице ниже приведены общие данные по функциональным особенностям различных виброплит. Основная сложность при работе со щебнем заключается в том, что он, как правило, представлен разными фракциями.
Максимальная толщина насыпанного слоя определяется непосредственно перед работой виброплиты. Как правило, для трамбовки хватает проходов, после которых происходит достаточно качественное уплотнение. Дальнейшее уплотнение не имеет смысла.
При работе с известняковым щебнем строителям приходится сталкиваться с эффектом клинкования, когда верхний слой камней под воздействием колебаний, исходящих от виброплиты, плотно сцепляется.
При этом нижележащие камни не уплотняются. Для борьбы с подобным эффектом необходимо использовать более тяжелое оборудование. Например, при эксплуатации виброплиты весом кг можно качественно уплотнить известняковый щебень фракции 10…20 мм. Укладка тротуарной плитки с помощью виброплиты мало чем отличается от обычной процедуры уплотнения.
Единственное обязательное условие, наличие специального полиуретанового или резинового коврика , закрепленного на рабочем органе оборудования. Коврик необходим для того, чтобы избежать излишнего повреждения плитки. Например, большую плиту в дренажную траншею не опустишь. А брать еще и вибротрамбовку будет накладно. Во всех инструкциях к плитам написано, что плита трамбует на глубину см.
Возможно, но насколько качественно совершенно непонятно.
Поэтому трамбовать лучше слоями примерно по 10 см. В общем чем тоньше тем лучше.
Но сохраняя разумный баланс, чтобы южане от повышенных "положительных" эмоций не покинули ваш котлован, прихватив на дорожку, что-то из дорогих подарков, типа виброплиты, генератора и т.
В моем конкретном случае нужно было по максимуму поднимать дно котлована. По итоговому плану необходимо было затрамбовать подушку из 3 кассет по 40 см или 1. С одной стороны это было весьма накладно по материалам. Но с другой - по работе у южного треста был прайс на кубометры бетона, что моих чернявых партнеров однозначно расстраивало. Все участники процесса пребывали в достаточно унылом состоянии.
Мы договорились на трамбовку в шесть проходов. Выглядит это примерно так 1. Песок затаскивается тачками и растягивается мотыгой нетрамбованным слоем в см.
Сухой проход виброплитой. Проливка водой из шланга. Лучше сразу запастись распылительной насадкой на шланг.
Проливать надо, чтобы песок был влажный, но и не перенасыщенный влагой. Если воды будет слишком много - песок практически не трамбуется. Два прохода со сменой ориентации движения.
Проливка водой 6. Два-три прохода со сменой ориентации движения.
Понятно вариант "несколько" параноидальный, поскольку при таком достаточно тонком слое будут дополнительно трамбоваться и нижние слои под ним. Но с другой стороны - никто особо не гарантирует, что без присмотра доблестные строители не забудут про пару-тройку проходов или слой потолще не засыпят.
А с учетом большой толщины основания - этого не слишком хотелось. Плюс мы договорились на фотофиксацию в будние дни каждого прохода. Не то чтобы хорошо можно было что-то рассмотреть. Но это их несколько стимулировало и по таймингу фотографий можно было сделать какие-то дополнительные выводы.
Тем не менее, даже с таким усердием за зиму основание визуально просело на несколько см. Пару слов по трамбовке щебня.
Трамбовать в принципе тяжело, но трамбовать щебень удовольствия еще меньше. Если щебень с фракцией это еще не так страшно.
Не считая что тонкий слой в 10 см катается по геотекстилю и совсем не трамбуется. А вот доломитовый щебень идет очень тяжело. Уже на проходе кажется, что едешь по бетону. Поэтому в принципе наверное достаточно и 4 проходов. С проливкой щебня водой тоже богословский вопрос, для проливать надо. А для уже не так уверен, но хуже не будет. Не обошлось без эксцессов Заказывал через инет машину 20 кубов по р, сказали везут 25 кубов - по факту оказалось 21,2 куба.
Меряли в кузове - долго и упорно пытались умножить Были посланы. Важный момент - в госте написано 2. Количество поставляемого гравия, щебня и песка определяют по объему или массе.