Технология укладки щебня

технология укладки щебня

Особенности подготовки земляного полотна для дорожных одежд с покрытиями переходного типа. Для дорожных одежд с покрытиями переходного типа земляное полотно отсыпают за год до строительства дорожной одежды, чтобы оно доуплотнялось под воздействием автомобилей и атмосферных осадков. Земляное полотно устраивают главным образом корытного профиля. Корытный профиль создают двумя способами.

В первом рис.

Технология производства и укладки щебеночно-мастичного

Земляное полотно, подготовленное для дорожной одежды с дополнительным слоем основания на всю ширину земляного полотна: B - ширина дорожного полотна, B - ширина земляного полотна, L - ширина проезжей части, а - ширина обочины, i - уклоны. При втором способе земляное полотно возводят до отметки H , показанной на рис.

технология укладки щебня

При первом способе земляное полотно будет с присыпными обочинами. Одновременно с отсыпкой земляного полотна в этот же год отсыпают обочины из грунта привозного или надвигаемого из дорожных резервов бульдозерами. Грунт отсыпают и уплотняют послойно, чтобы образовать корыто требуемой глубины для размещения дорожной одежды рис. Земляное полотно при полукорытном профиле: B - ширина дорожного полотна, B - ширина земляного полотна, L - ширина проезжей части, а - ширина обочины, i - уклоны.

Земляное полотно с присыпными обочинами. При возведении земляного полотна с присыпными обочинами за год до строительства дорожной одежды в корыте может скапливаться вода, переувлажняющая земляное полотно. Во избежание этого в обочинах и в пониженных местах продольного профиля устраивают прорези для выпуска воды из корыта.

Чтобы избежать переувлажнения земляного полотна водой из корыта, обочины присыпают непосредственно перед строительством дорожной одежды. В этом случае подсыпку производят из привозного грунта или грейдер-элеваторами из придорожных резервов. При втором способе земляное полотно называют полукорытного профиля. Корыто в земляном полотне вырезают преимущественно автогрейдерами, которые двигаются по круговой схеме, срезая и перемещая грунт в стороны обочин. После образования корыта перед устройством основания дно корыта уплотняют тонным катком за два-три прохода по одному следу.

Дорожки из щебня: преимущества и недостатки

Покрытия гравийные и другие из аналогичных мелкозернистых материалов шлак, ракушка и т. Поперечный профиль дороги V категории с покрытием серповидного типа. При необходимости иметь корыто глубже 0,,4 м в несвязном грунте, стенки его делают с откосами крутизной , а грунт для последующей засыпки пазухи хранят на обочине вдоль корыта или сдвигают за бровку на откос. Указания по устройству работ по уплотнению грунта.

Каким должно быть основание?

Степень уплотнения грунта зависит от способа возведения насыпи. При отсыпке грунта грейдер-элеватором или экскаватором драглайном первоначальное уплотнение достигает 0,,7 от оптимальной плотности 1,0.

Бульдозеры дают 0,,8, автомобили и скреперы 0,, При влажности грунта, близкой к оптимальной, уплотнение может достигать 0,,9. Таким образом, для достижения плотности грунта 0,,0 требуется его искусственное уплотнение. Основные факторы, влияющие на условия и качество уплотнения - влажность грунта сухой материал уплотняется слоями меньшей толщины и тип уплотняющей машины механизма.

Соответственно, выбор уплотняющих машин зависит от вида и влажности грунта, потребного уплотнения, необходимой толщины уплотняемого слоя, производительности и маневренности машин.

Чем больше величина уплотнения, тяжелее грунт и ниже его влажность по сравнению с оптимальной, тем мощнее и тяжелее требуются машины и число их проходов по одному следу. Имеет значение продолжительность нахождения грунта в соприкосновении с уплотняющей машиной. Ряд весьма эффективных уплотняющих машин тяжелые самоходные катки и механические трамбовки требуют предварительного уплотнения легкими машинами.

Подготовка основания

Для оперативного контроля можно на месте работы установить "предел прочности" грунта при уплотнении его укаткой, характеризующий условия перехода грунта из стадии уплотнения в стадию выпирания из-под рабочего органа машины. Для уплотнения грунтов при возведении насыпей применяют тяжелые катки прицепные или самоходные , кулачковые, решетчатые и ребристые катки, катки на пневматических шинах, механические трамбовки электрические или пневматические , трамбующие плиты, трамбовочные и виброуплотняющие машины, машины виброударного действия.

Уплотнение грунта на насыпи ведут в той же последовательности, что и его отсыпку. Грунт уплотняют путем последовательных круговых проходок катка по всей площади насыпи, причем каждая последующая проходка должна перекрывать предыдущую на 0, После завершения цикла укатки грунта на всей насыпи, в такой же последовательности выполняют укатку и в последующих циклах.

Катки гладкие и с ребристыми вальцами уплотняют грунт на глубину до 10 см. Кулачковые катки применяют для уплотнения суглинистых и глинистых грунтов на глубину до 30 см, в песчаных грунтах уплотнение захватывает грунт на глубину Масса таких катков различна - от 5 до 30 т.

технология укладки щебня

На рис. Катки для уплотнения грунта: а - гладкий каток; б - кулачковый каток; в - тандемный шарнирно-сочлененный каток. Главный параметр грунтоуплотняющих машин - масса вместе с балластом.

Основные технологические параметры: ширина полосы уплотнения, толщина уплотняемого слоя.

Грунтовка: как построить дорогу самостоятельно

Катки на пневматических шинах выпускают массой вместе с балластом от 10 до т. Самоходные вибрационные катки имеют массу до 8 т. В любом случае борта образованного корыта должны быть выправлены по шнуру.

Если основание подстилают глинистые и суглинистые грунты, устраивают песчаный подстилающий слой.

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Для устройства оснований покрытий применяют щебень, отвечающий требованиям ГОСТ Количество щебня назначают с учетом проектной толщины слоя и коэффициента уплотнения 1,25 - 1,3. В зависимости от проектной толщины основания щебень укладывают в один или два слоя. Толщина каждого слоя должна быть не менее 8 см и не более 18 см в плотном теле. Для устройства нижнего слоя применяют щебень фракции 40 - 70, 70 - мм, для верхнего слоя - 40 - 70, 20 - 40, 10 - 20 мм.

технология укладки щебня

Устройство нижнего слоя основания. Распределитель Д обеспечивает необходимую ровность укладываемого слоя, а также предварительное уплотнение щебня с помощью виброплит. Перед началом работ распределитель Д устанавливают так, чтобы заслонки бункера находились над местом начала укладки щебня. Разравнивающий брус поднимают вместе с его рамой с помощью тросовой подвески и двух червячных редукторов.

Технология мощения гранитной брусчаткой

Для обеспечения поперечного уклона основания положение бруса регулируют вручную винтами, соединяющими раму разравнивающего бруса с балками гусениц. Ширину полосы распределения щебня регулируют боковыми ограничителями. При укладке щебня на ширину 3,5 м с двух сторон распределителя устанавливают уширители. После настройки рабочих органов машины на толщину и ширину укладываемого слоя загружают бункер щебнем и передвигают машину вперед так, чтобы вибраторы оказались на распределенном слое щебня, после чего их включают.

Щебень загружают со стороны уложенного слоя при неподвижном распределителе или с основания впереди, по ходу укладчика. При загрузке щебня с уложенного слоя для заезда автосамосвалов устанавливают дополнительные въездные трапы, которые присоединяют к крюкам распределителя.

технология укладки щебня

После распределения щебня на всей проезжей части две полосы его подготавливают к укатке. Для этого нужно исправить края уложенного слоя, заполнить щебнем пространство между обочиной и кромкой основания, тщательно выровнять граблями сопряжение двух полос по оси основания, убрать лишний щебень, заполнить пустоты.

После этого необходимо проверить поперечный профиль по шаблону, а ровность поверхности в продольном направлении - трехметровой рейкой.

Обнаруженные дефекты должны быть исправлены. В местах просадок предварительно уплотненный слой взрыхляют киркой, добавляют щебень той же фракции и уплотняют легким катком. Как исключение при отсутствии Д распределение щебня можно производить автогрейдером. Во избежание загрязнения рассыпанный щебень должен быть уплотнен в течение суток.

Уплотнение щебня производят моторными катками с гладкими вальцами массой весом 10 - 12 т типа Д, для щебня слабых пород - катками меньшего веса 6 - 10 т.

При уплотнении щебня двумя катками они работают параллельно: каждый каток укатывает одну полосу, начиная от обочины и одинаково приближаясь к оси дороги. Количество проходов по одному следу по каждой полосе должно быть 3 - 4 и по мере приближения к оси дороги уменьшается до одного.

технология укладки щебня

Достигнув оси дороги, каток возвращают к обочине и повторяют уплотнение в том же порядке. В случае укатки одним катком важно, чтобы в первую очередь были уплотнены края слоя. Для уплотнения щебня необходимо 10 - 35 проходов катка по одному следу меньшее количество проходов для щебня слабых пород.

Окончательное число проходов устанавливают пробной укаткой. Поливку щебня поливо-моечной машиной ПМ начинают после трех проходов катка и производят ее равномерно, периодически непосредственно перед катком. Нельзя допускать переувлажнения слоя щебня и земляного полотна. Признаком достаточного увлажнения служит влажное состояние нижних граней щебня, лежащих на поверхности основания.

В случае переувлажнения или продолжительных дождей укатку щебня следует временно прекратить. Признаками законченной укатки является отсутствие волны перед катком и следа от катка, раздавливание щебенки, положенной на щебеночный слой при недостаточном уплотнении такая щебенка вдавливается в слой.

Для устройства щебеночных оснований и покрытий методом заклинки необходимо сделать следующее: перед всей работой произвести уплотнение основной части щебня и тщательно распределить его по абсолютно всей площади основания так называемое обжатие и взаимозаклинивание. Затем распределить расклинивающий щебень методом двух- и трехразовой расклинцовки уплотняя каждую часть щебня. В основании можно произвести одноразовую расклинцовку. Если используется щебень из мягких осадочных пород например, марки и меньшей прочности , то можно выполнять работу и в один первый этап. Последующее уплотнение для прочности покрытия желательно дополнить с помощью построечного транспорта вдоль покрытия.

Если щебень укатывается плохо, то производят расклинцовку мелким щебнем или песком, обработанным битумом в установке.

При устройстве верхнего слоя щебеночного основания по уложенному нижнему слою распределяют щебень, укатывают его, а затем расклинцовывают. Распределение и уплотнение щебня производят в том же порядке, что и при устройстве нижнего слоя. Однако при первых 3 - 4 проходах задний валец катка должен наполовину своей ширины покрывать обочину. Щебень-клинец распределяют на всю ширину проезжей части навесным распределителем Д, оборудованным на автомобиле ЗИЛ, в количестве 1,16 м 3 на м 2 поверхности.

До начала россыпи клинца распределитель должен быть настроен на распределение заданной нормы россыпи посредством регулирования величины щели между барабаном питателя и заслонкой винтовым механизмом и подбором рабочей скорости движения автомобиля. Рассыпанный клинец разметают автощетками, заполняя пустоты между щебенками верхнего слоя; отдельные дефектные места исправляют вручную.

В случае образования на поверхности отдельных окатанных щебенок их необходимо удалить. При устройстве щебеночного покрытия после распределения и уплотнения первой россыпи клинца распределяют каменную мелочь фракции 5 - 10 мм навесным распределителем Д Каменную мелочь уплотняют так же, как клинец, катками Д за 4 - 5 проходов по одному следу с поливкой водой.

После окончания укатки клинца и каменной мелочи на поверхности слоя должна образоваться плотная кора. Устройство гравийного основания. Устройство двухслойного гравийного основания включает следующие работы рис. Для устройства гравийных оснований применяют гравийные материалы, удовлетворяющие требованиям к оптимальной смеси. Оптимальную гравийную смесь приготовляют в карьере, вывозят автомобилями-самосвалами к месту производства работ, распределяют слоем заданной толщины и уплотняют.

Необходимое количество гравийного материала определяют расчетом с учетом коэффициента уплотнения ориентировочно 1,25 - 1,3. Это соотношение позволяет использовать замощённую площадку под автостоянку. Минимальное соотношение — — позволяет использовать ее только для пешеходных нагрузок. Этот слой не трамбуется — в него укладывается сама брусчатка с помощью металлического молотка. Мощение следует начинать с укладки краевых рядов с обеих сторон площадки. Укладку краевых рядов следует производить с опережением на 0, м пункт 7.

Брусчатку необходимо выстилать рядами, перпендикулярными оси дороги. Ширина швов должна быть не более 10 мм пункт 7. Для соблюдения линий и высоты нужно натягивать нить. Заполнение швов проводится той же ЦПС, которую надо насыпать на поверхность камня и распределить по швам с помощью щетки.

технология укладки щебня

Излишки ЦПС смести. Повторяем в течение нескольких дней. Для бетонного основания порядок укладки после подготовки песчано-гравийной подушки таков: 5 На гравий укладывается дорожная сетка. Поверх сетки заливается бетон толщиной см так, чтобы сетка оказалась внутри нижней части бетонного слоя.

Если площадка готовится под автотранспорт, то под дорожную сетку укладывается арматурная. В этом случае в нижней части будет арматурная сетка, в верхней части бетонного слоя — дорожная сетка.

У каждого вида окон пластиковых и деревянных имеются свои преимущества и недостатки. Но если пластиковые конструкции Паркет и ламинат вполне мирно способны сосуществовать с системой подогрева теплый пол. Стоит лишь соблюдать Когда штукатурка накладывается на фасад без какой-либо фиксации, цементный раствор со временем начинает трескаться