Модуль упругости щебня фракции 40 70

Введите ваш номер телефона:. Toggle navigation.

Технические характеристики щебня 40 – 70 и его применение

Щебень Toggle Dropdown. Песок Toggle Dropdown. Бетон Toggle Dropdown. Главная Статьи Технические характеристики щебня фракции Технические характеристики щебня фракции Физические характеристики и свойства щебня Основное, на что обращает внимание потребитель, заказывая щебень фракции технические характеристики, коэффициент уплотнения, удельный вес, цена.

Объёмные характеристики щебня Коэффициент уплотнения характеризует свойство любого сыпучего материала уменьшаться в объёме в процессе транспортировки и вызванной ею тряски. Он-лайн заказ. Цена за куб: 0. Оформить заказ.

Санкт-Петербург, Заневский пр-т, 71, к. Щебень Песок. О компании Прайс-лист Доставка. Физико-механические показатели каменных материалов, применяемых в щебеночных основаниях и покрытиях, устраиваемых по методу заклинки.

Наименование Покрытие Основание тип дорожной одежды переходный капитальный облегченный переходный 1 2 3 4 5 Марка по прочности щебня при раздавливании в цилиндре в водонасыщенном состоянии, МПа, не менее:.

Изверженные горные породы образовались из расплавленной магмы в результате ее охлаждения и затвердения с превращением в массивы высокой прочности гранит, диорит, базальт, порфир и т.

Метаморфические горные породы - видоизменные породы, образовавшиеся вследствие преобразования изверженных и осадочных пород под влиянием высоких температур мрамор, кварциты, яшма и т. Осадочные породы образовались путем накопления минеральных веществ, главным образом из водной среды, при их уплотнении и цементации гипс, гравий, песок, глинистые породы, мел и т. Прочность каменных материалов по дробимости и истираемости дана в таблице.

Где взять прочностные характеристики у щебня?

Типы щебеночных и гравийных оснований и покрытий. Конструкции Материалы Применение для дорог категорий 1 2 3 1. Щебень из метаморфических и осадочных пород по прочности износу - pppa. Шлаковые основания Щебень из шлака Шлаковые покрытия Щебень из доменных шлаков То же из сталеплавильных шлаков При движении авт. При движении до авт. Конструкция типа шлакобетона 5. Конструкция из рядовых щебеночных смесей 1.

То же с добавками до оптимального состава При движении до авт. Конструкции из гравийных смесей оптимального состава Технология устройства однослойного щебеночного основания покрытия методом заклинки. Рабочие операции, номера Машины и механизмы Показатель Количество 1 2 3 4 1.

Разбивка щебеночного основания вручную Дорожные рабочие Чел. Устройство боковых упоров Автогрейдер 79 кВт Проход Подкатка корыта Каток Вывоз щебня основной фракции Разравнивание укладка щебня основной фракции разными машинами 1. Бульдозер 79кВт Проход Автогрейдер 79 кВт Проход Щебнераспределитель Проход 2 8. Подкатка щебня основной фракции Каток Поливка водой щебня фракции Уплотнение щебня фракции Исправление неровностей поверхности щебеночного слоя из основной фракции вручную Дорожные рабочие Чел.

Подкатка исправленных мест основания Каток Вывоз щебня фракции Полив водой щебня фракции На операции 16 заканчивается устройство щебеночного основания, которое не используется для движения транспорта. На операции 19 заканчивается устройство щебеночного основания, используемого для движения транспорта до окончания строительства. Номер операции 7 - используется одна из машин. Недостатки строительства щебеночных или гравийных покрытий и оснований. Избыток частиц мельче 0,05 мм, высокая пластичность мелких частиц Вскирковать на глубину колеи, ввести Индивидуальный план-график работ, детальный расчёт материалов, качество.

Размер основной фракции щебня, мм Расклинивающая фракция щебня размером, мм 20…40 10…20 5…10 40…70 - 15 10 70… 10 10 Тип Конструкции Материалы Применение для дорог категорий 1 2 3 1. Щебеночное основание Конструкции из фракционированного щебня А. Щебеночные покрытия То же, что и по пункту А При движении до авт. Основание Шлаковая мелочь размером менее 5 мм Всех категории. Щебеночное покрытие То же При движении до авт.

модуль упругости щебня фракции 40 70

Толщина уплотняемого слоя, см, применении катков. Трудноуплотняемый из изверженных и метаморфических пород марки МПа и более, гравий прочный, хорошо окатанный, шлаки остеклованной структуры. Легкоуплотняемый из изверженных и метаморфических пород марки менее МПа, осадочные, гравий неокатанный, шлак пористой структуры. Размер основной фракции щебня, мм. Расклинивающая фракция щебня размером, мм. Протяженность строительной захватки в зависимости от местных условий - от до м.

Щебень разравнивают , тщательно планируют автогрейдером и поливают водой с расходом до 5 л на 1 м 2 ; для обеспечения проезда строительного транспорта слой при необходимости прикатывают легким катком.

Работы на каждой стороне проезжей части проводятся поочередно. Сразу после увлажнения основание уплотняют 20 проходами по одному следу самоходного катка на пневматических шинах и тяжелым гладковальцовым катком. Сроки уплотнения ограничены сроками схватывания цемента в цементопесчаной смеси.

Для обеспечения одинаковых условий формирования материалов основания до устройства покрытия движение автомобилей следует регулировать по ширине проезжей части. Технологическую схему выбирают исходя из с ледующих соображений. Пропитка щебня увлажненной цементопесчаной смесью целесообразна в случае , когда требуется форсировать операции по устройству основания.

При этом из - за ограниченных сроков схватывания цементопесчаной смеси протяженность строительной захватки следует сокращать до минимума. Выбирая эту технологию , следует иметь в виду , что при поливе уложенной цементопесчаной смеси из ее верхнего слоя толщиной 3 - 5 мм частично вымывается цемент : для обеспечения связности этого слоя обязателен розлив битумной эмульсии , причем в большем количестве см.

модуль упругости щебня фракции 40 70

Расход щебня устанавливается по нормам для щебеночного основания проектной толщины за вычетом 5 см , при этом предусматривается частичная замена щебня ц ементопесчаной смесью. Расход цементопесчаной смеси 10 т на м 2 поверхности основания. При устройстве щебеночных оснований , укрепленных цементопесчаной смесью способом пропитки , следует проверять :.

Качество цементопесчаной смеси проверяют в заводской лаборатории. Общая толщина цементированного слоя должна быть не менее 10 см. Плотность цементопесчаного материала в основании должна быть не меньше , чем у опытных образцов , изготовляемых в лаборатории в соответствии с ВСН Объемная масса цементопесчаного материала , отобранного из основания , устанавливается в лаборатории с помощью гидростатического взвешивания.

Прочность цементопесчаного материала в основании проверяется по числу ударов , необходимых для внедрения стального конуса в затвердевший материал конус высотой 3 см и диаметром основания 3,4 см ввинчен в стержень , направляющий падающую гирю ; груз массой 5 кг сбрасывается с высоты 50 см. На седьмые сутки после укладки на каждом контрольном поперечнике основания с интервалом около 1 м проводят несколько испытаний ; среднее число ударов должно быть не менее При отступлении от рекомендуемой технологии и ее уточнении применительно к местным условиям строительства качество укрепленного щебеночного основания рекомендуется проверять штамповыми испытаниями см.

Устройство оснований зимой разрешается по земляному полотну , законченному полностью в соответствии с проектом до наступления периода отрицательных температур см. В зимнее время к щебеночному основанию предъявляются те же требования , что и в летний период см.

модуль упругости щебня фракции 40 70

При неустойчивых погодных условиях работы ведут на небольших захватках до м с расчетом полного окончания работ на таком участке в течение смены. Подстилающий слой должен быть тщательно очищен от снега и льда. При снегопаде работы прекращаются. При укладке заснеженного или обледеневшего щебня перед его уплотнением по поверхности спланированного слоя рассыпают соль.

Укладка асфальтобетонных слоев допускается только при положительных температурах после проверки жесткости или плотности основания. Вывоз и укладка щебня зимой не на полную проектную толщину производятся при толщине основания более 20 - 24 см см. Укладывая каждый из слоев двухслойного основания в отдельности , выполняют все технологические операции , предусмотренные для однослойного щебеночного основания ; верхний слой укладывают летом или весной после оттаивания нижнего слоя и проверки его качества.

В качестве естественных оснований практически любых зданий и сооружений могут быть использованы слежавшиеся насыпные грунты, представляющие собой планомерно возведенные насыпи, возведенные с достаточным уплотнением, а также отвалы грунтов и отходов производств, состоящие из крупных песков, гравелистых и щебеночных грунтов, гранулированных стойких шлаков. Свалки грунтов и отходов производств могут быть использованы в качестве естественных оснований только для временных зданий и сооружений со сроком службы до 15 лет. Подготовка оснований на насыпных грунтах применяется в случаях, когда полученная расчетом полная осадка используемых в качестве естественного основания насыпных грунтов окажется больше допустимой или несущая способность основания меньше требуемой для обеспечения нормальной эксплуатации проектируемых зданий и сооружений.

Качество щебеночного основания оценивается показателями жесткости , плотности , ровности и его размерами - шириной , толщиной и величиной уклонов , которые контролируют в процессе работы и проверяют окончательно перед укладкой асфальтобетонного покрытия. Контролировать эти показатели следует на тех полосах , где после укладки покрытия ожидается интенсивное движение автомобилей , - примерно на расстоянии 1 м от кромки основания проезжей части.

В зависимости от поставленной задачи жесткость можно контролировать либо по модулю упругости несущего слоя основания , либо по общему модулю упругости основания и земляного полотна.

Для измерения жестко с ти рекомендуется испытание местным нагружением с передачей нагрузки через круглый жесткий штамп см. Модуль упругости слоя основания , установленный послойными штамповыми испытаниями , должен быть не менее расчетного значения , принятого при проектировании прочности конструкции. Возможные причины недостаточной жесткости слоя - неудовлетворительное качество исходных материалов и производства работ , недостаточные сроки формирования прочного щебня под движением автомобильного транспорта.

Объёмные характеристики щебня

При этом не исключено , что модуль упругости был назначен без учета фактических свойств местных каменных материалов , например без учета требований п. Укладывать асфальтобетонное покрытие на такие основания можно лишь после устранения дефектов , т.

модуль упругости щебня фракции 40 70

Эффективным может оказаться увеличение толщины асфальтобетонного покрытия на 1 - 2 см в соответствии с табл. Контроль жесткости щебеночного слоя основания послойными штамповыми испытаниями - трудоемкий процесс 1 - 2 ч , требующий специального оборудования , поэтому он рекомендуется главным образом при строительстве эталонных участков.

На этих участках проверяют эффективность принимаемых технологических схем производства работ и используемых каменных материалов , а также нормативы плотности для текущего контроля. Особая необходимость в этом возникает при применении разновидностей местных каменных материалов , которые в зависимости от особенностей их свойств и условий строительства могут изменять показатели жесткости и плотности в широком диапазоне.

Щебень из гранитных пород фракцией 40-70 мм

Общий модуль упругости основания , определенный при поверхностных штамповых испытаниях , а в случае отсутствия специального оборудования - при испытании колесом автомобиля , должен быть не менее требуемого значения. Выполнение этого условия достаточно для положительной оценки общей жесткости основания при конструктивных слоях и земляном полотне из несвязных материалов и грунтов. Для связных грунтов земляного полотна следует д ополнительно проверить их относительную влажность ; если она не менее расчетной по ВСН , то положительная оценка общей жесткости сохраняется.

Если фактическая относительная влажность W факт меньше расчетной W расч , то к установленному испытанием общему модулю упругости вводится поправочный коэффициент К вл , уменьшающий его значение с учетом последующего до увлажнения грунтов в процессе эксплуатации дороги :. H - толщина стабильных слоев основания , см.

Причинами недостаточной общей жесткости , кроме перечисленных в п. Для предупреждения этих дефектов рекомендуется сокращать до минимума сроки производства зимних работ и разрывов во времени между устройством земляного полотна и основания. При недостаточной общей жесткости укладку замыкающего асфальтобетонного слоя следует отложить до момента завершения процессов консолидации грунтов и материалов , что может быть проверено повторными испытаниями местным нагружением.

В случае необходимости обеспечения временной эксплуатации дороги может оказаться ц елесообразной укладка нижнего слоя покрытия ; укладка верхнего слоя допускается в последующие годы. Нормативы пористости приведены в пп.

Приложение 3. Таблицы расчетных значений упругости модуля, материалов для укрепления обочин

В связи с воздействием автомобильного транспорта на основание дорожной одежды до укладки покрытия возможно образование неровностей. Рыхление сформировавшегося слоя и его выравнивание крупным щебнем или н еукрепленными мелкозернистыми смесями недопустимы.

Эти дефекты следует исправлять досыпкой , планировкой и уплотнением мелкозернистых материалов , предварительно обработанных вяжущими : цементопесчаной смесью 1 класса прочности ВСН или высокопористым песчаным асфальтобетоном х. Выравнивающий слой с расходом укрепленных материалов от 40 до т на м 2 основания служит для обеспечения нормативной ровности основания и стабильности показателя прочности дорожной конструкции по протяжению строящейся дороги.

Перед устройством выравнивающих слоев рекомендуется на основе данных испытаний колесом автомобиля составить ведомость результатов измерения упругих прогибов общих модулей упругости по пикетам и выявить ослабленные участки основания. До укладки щебеночного слоя в основание определяют объемную массу зерен щебня гравия или песка g зерн.

Приложение 3. Таблицы расчетных значений упругости модуля, материалов для укрепления обочин. Таблица 1. Таблица 2. Таблица 3.

Испытания проводят в отдельности для зерен щебня основной россыпи и для заклинивающих материалов в соответствии с ГОСТ В расчет принимается средневзвешенное значение показателей этих материалов с учетом их фактического объемного соотношения в щебеночном основании. Объемная масса щебеночного слоя g сл устанавливается после завершения процесса его формирования.

Отбирается проба массой около 10 кг и после высушивания определяется ее окончательная масса. Объем , занимаемый этой пробой в основании , измеряется прибором типа баллонного или мембранного плотномера х либо методом обратной засыпки лунки порциями сухого одномерного песка с заданными объемами. Послойные штамповые испытания проводят с помощью установки , представленной на рис.

Главное меню

Схема установки для штамповых испытаний :. Нагрузка на поверхность испытуемой конструкции передается через круглый жесткий штамп 1 и домкрат 3 , упираемый в раму груженого автомобиля 5. Величина нагрузки на штамп измеряется с помощью механического динамометра 4.

модуль упругости щебня фракции 40 70

Домкрат устанавливается соосно на трехопорных стойках 2. Вертикальное смещение штампа фиксируется прогибомером рычажного типа , измерительный стержень которого 6 устанавливается по центру штампа. Перед началом испытания передние колеса автомобиля блокируются тормозами и жестко закрепляются на месте с помощью опорных башмаков.

При проведении испытаний автомобилем средней грузоподъемности для обеспечения нагрузки по 5 тс кузов и подрессоренная часть автомобиля приподнимаются с помощью домкрата , и под раму рядом с задним мостом подставляются опоры , на которые после разгрузки домкрата передается масса автомобиля.

Расстояние между опорами и местом испытания должно быть не менее 1,5 м. При проведении большого количества испытаний желательно блокировать рессоры автомобиля.

Физические характеристики и свойства щебня

Штамп с диаметром , близким к размеру усредненного следа колеса расчетного автомобиля 30 - 34 см , укладывается на испытуемый слой после тщательного выравнивания поверхности без нарушения сложившейся структуры материала тонким слоем 1 - 5 мм из мелкого песка и тщательно притирается.

Время выдерживания нагрузки - 30 с , паузы после разгрузки - 30 с , а время , затрачиваемое на нагружение и разгрузку , - 10 - 20 с. Отсчеты по индикатору прогибомера снимают после выдерживания заданной нагрузки и во время паузы после разгрузки ; по разности отсчетов определяют упругую д еформацию конструктивного слоя.

Общий модуль упругости основания полупространственной конструкции Е у по данным испытаний штампом , установленным на ее поверхности , вычисляют по формуле. D - диаметр жесткого штампа , см ;. Штамповые испытания с определением общего модуля упругости производятся на поверхностях щебеночного основания и его подстилающего слоя после удаления щебня на площадке размером не менее трех диаметров штампа.

По данным испытаний с помощью номограммы , приведенной в ВСН , рассчитывается модуль упругости щебеночного слоя.