Масса плит покрытия

Недостатком полнотелых изделий считается сложность их монтажа. Но ведь и пустотелые конструкции никто вручную не укладывает, так что этот минус всерьез рассматривать не стоит.

Плиты дорожные

Еще один вид ЖБИ для перекрытий — доборные элементы. Они имеют стандартную длину, привязанную к основным параметрам выпускаемых полноразмерных изделий мм , но небольшую ширину. Несмотря на скромные габариты, вес сплошной плиты маленьким не назовешь — до 1,5 т, то есть без спецтехники ее не поднять и не установить. Но для нестандартных построек их применение вполне оправдано, так как позволяет собрать любое перекрытие из панелей существующих типоразмеров.

Вес пустотных плит перекрытия уменьшается за счет сквозных технологических отверстий. В зависимости от их формы и количества выделяют три дополнительных вида:.

Тем не менее, благодаря продольным воздушным камерам облегченные ЖБИ приобретают отличные теплоизоляционные и акустические свойства.

Сколько весят плиты перекрытия?

Так что для формирования цокольных и межэтажных перекрытий жилых зданий они подходят идеально. Пустотные плиты могут заменить собой монолитные изделия, если необходимо снизить весовую нагрузку на основание постройки.

Масса стандартных 6-метровых перекрытий в зависимости от марки бетона колеблется в пределах 2, тонн. Отдельной группой идут облегченные ребристые перекрытия, хотя они относятся к полнотелым.

В строительстве жилых и промышленных зданий требуется делать перекрытия постройки. Это могут быть перекрытия кровли, заканчивающие постройку, или промежуточные перекрытия между этажами. Плиты перекрытия устанавливаются на несущие стены сооружения.

При пакеляже проезд повозок обеспечивал уплотнение основания. В конце XIX века, в связи с появлением автомобильного транспорта, ситуация в дорожном строительстве кардинально изменилась.

HOUSEHAND.ru -

В качестве твердого дорожного покрытия стал применяться асфальт - разогретый в котлах щебень из природных известняков или песчаников, который пропитывался битумом твёрдые или смолоподобные продукты, представляющие собой смесь углеводородов и их азотистых, кислородистых, сернистых и металлосодержащих производных , а затем уплотнялся на каменном основании.

На данный момент асфальтовые дороги являются самым популярным средством в дорожном строительстве. Но технический прогресс не стоит на месте. Новой вехой в развитии дорожного строительства стало применение железобетонных плит покрытия автодорог. Задача эксперимента состояла в том, чтобы выявить, как бетон будет справляться с физическими и климатическими нагрузками.

Прочный бетон показал отличные результаты, и на сегодняшний день в США на смену асфальтовым дорогам приходят бетонные покрытия. И это неудивительно, бетонные дороги имеют множество преимуществ по сравнению с асфальтовыми: у бетонных дорог срок службы составляет более 40 лет, в то время как асфальтированные дороги изнашиваются в течение 10 лет.

При этом асфальту требуется частый ремонт каждые три-четыре года. Несмотря на то, что укладка асфальта в финансовом плане дешевле, чем мощение бетонной дороги, а в практическом — быстрее асфальт быстрее засыхает , в перспективе финансовых и временных затрат на техобслуживание и ремонт бетон становится более экономичным и целесообразным способом укладки дорожного полотна.

Пустотные плиты перекрытия – характеристика

К тому же, как показала практика, бетон более устойчив к физическим воздействиям извне, будь то масса проезжающего по дороге транспорта или проявления агрессивных атмосферных осадков ливни, чрезвычайно низкие или высокие температуры воздуха. Стоит также заметить, что бетон экологичнее асфальта: при укладке асфальта происходит сильное загрязнение воздуха, а транспортные средства во время движения по бетонной дороге потребляют меньше топлива, так как бетон не деформируется под колесами тяжелой техники.

В нашей стране, где преобладает непостоянный климат, очевидна актуальность введения дорожных покрытий из бетона вместо асфальтовых дорог.

масса плит покрытия

Железобетонные плиты дорожные представляют собой монолитные или сборные плиты различных размеров и конфигурации. Плиты бывают прямоугольной, шестиугольной или трапециевидной формы.

масса плит покрытия

Рабочая поверхность плит, которая должна контактировать с колесами транспортных средств, имеет рифление.

Рифление поверхности дорожной плиты получают путем применения поддона формы листовой рифленой стали по ГОСТ с ромбическим рифлением. Глубина рифа при этом должна быть не менее 1 мм, для аэродромных покрытий — не менее 1,2 мм. Рифленая поверхность дорожной плиты должна иметь четкий рисунок рифления без околов граней канавок.

Расшифровка и форма

Шероховатость рабочей поверхности плит достигается за счет обработки поверхности капроновыми щетками или брезентовой лентой после уплотнения бетонной смеси. Железобетонные плиты дорожные изготавливаются в соответствии с ГОСТ Технические условия для изготовления сборных дорожных плит указаны в сериях 3.

масса плит покрытия

Монолитные и сборные дорожные и железнодорожные плиты для покрытия проездов и рабочих площадок портовых территорий изготавливаются по серии 3. Плиты дорожные изготавливаются только из тяжелого бетона марок М - М средней плотности с ненапряженной или предварительно напряженной стальной арматурой. Марки бетона по морозостойкости и водонепроницаемости принимают для плит, предназначенных для постоянных дорог в районах со среднемесячной расчетной температурой наиболее холодного месяца согласно СНиП 2.

Для увеличения срока службы в бетон дорожных плит добавляют наполнители из гранитного или известнякового щебня, а также пластифицирующие и воздухововлекающие газообразующие добавки.

масса плит покрытия

Для аэродромных покрытий по ГОСТ армирование дорожных плит производят следующим образом: в продольном направлении плиты дорожной устанавливается напрягаемая арматура, в поперечном — ненапрягаемая. Напрягаемую арматуру следует применять в виде целых стержней или прядей без стыков.

Размеры и характеристики плит ПКЖ

Согласно ГОСТ Для предварительно напряженных плит во второй группе марки приводят также класс напрягаемой арматурной стали. Марку плит, изготовляемых с пазами для беспетлевого монтажа или с отверстиями для цангового захвата вместо монтажных петель , дополняют буквой Б. В соответствии с ГОСТ плиты дорожные обозначают марками, состоящими из буквенно-цифровых групп, разделенных дефисом.

В соответствии с серией 3.

масса плит покрытия

Числа после букв, разделенные точками, обозначают габариты плит длину, ширину и толщину , указанные в дециметрах. Значения предельных фактических отклонений от линейного размера дорожных плит не должны превышать в скобках даны значения для временных дорог :. Отклонения от прямолинейности профиля верхней поверхности плиты в любом сечении на всей длине или ширине в скобках даны значения для временных дорог :. Размеры раковин на нерабочей поверхности и боковых гранях плиты не должны превышать по диаметру или наибольшему размеру 20 мм.

На современном этапе производства такие ЖБИ , как Плиты покрытия ребристые , выпускают с ребрами в 1-ом или 2-х направлениях, а в верхней части - со сплошной плитой. Подобные железобетонные изделия прекрасно работают на изгиб, но, тем не менее, в связи с выступающими вниз балками, образуют неплоский потолок. Соответственно, это качество существенно ограничивает использование подобных материалов в жилых зданиях — они применяются лишь в чердачных покрытиях. Соответственно ГОСТ в данном случае шаг несущих конструкций должен быть равен 6 метрам.

Околы бетона ребра при их суммарной длине на 1 м ребра до мм не должны превышать 10 мм по глубине, измеряемой по рабочей поверхности плиты, и 20 мм - по нерабочей поверхности плиты. Приемку плит по показателям прочности бетона классу по прочности на сжатие, отпускной и передаточной прочности , расположения арматуры и натяжения напрягаемой арматуры, соответствия арматурных изделий, прочности сварных соединений, толщины защитного слоя бетона до арматуры, точности геометрических параметров, качества поверхностей следует проводить по результатам приемосдаточных испытаний и контроля.

Приемку шестиугольных плит по показателям прочности бетона на растяжение при изгибе проводят по результатам приемосдаточных испытаний, а прямоугольных и трапецеидальных плит - по результатам периодических испытаний не реже одного раза в месяц.

масса плит покрытия

Хранение и транспортирование плит должно производиться в рабочем горизонтальном положении. Главная страница. Плиты жезобетонные крупнопанельные.

масса плит покрытия

Расшифровка и форма. Другие статьи на эту тему. Мостики холода в загородном доме! Что с ними делать? Даже если и не знает, то с высокой вероятностью в его доме есть места, которые Зачем чистить конек мансардной кровли от снега?

Бывают подвальными, междуэтажными, чердачными и цокольными. К последним относят большинство жилых, общественных зданий. Они тщательно армируются для повышения уровня прочности и долговечности.

У меня в доме мансардный второй этаж, то есть крыша является одновременно и потолком. Решение сейчас популярное, позволяет немного сэкономить на материале стен и Как выбрать строительную компанию. Как выбрать строительную компанию, бригаду, которой можно доверить стройку и не ошибиться? Как сэкономить на строительстве загородного дома Постройка загородного дома сопряжена с вовлечением в этот процесс большого числа подрядчиков, поэтому зачастую мы планируем один бюджет, а на выходе получается существенно больше.

Рассмотрим основные моменты на чем можно сэкономить при строительстве загородного дома.