Способ установки практически не отличается от вышеописанного.
Однако применение гвоздей требует наличия добойника. Он позволяет полностью утопить шляпку. Без данного инструмента будет сложно загнать пазом на прибитый шип следующую доску.
В чем преимущества данного способа? Здесь получается максимально потайное крепление. На выходе мы получаем красивую древесную поверхность. Иногда гвозди устанавливаются не в шип, а на саму доску.
Но применять подобный метод не рекомендуется для жилых комнат. Так можно делать только в подсобках и прочих хозяйственных помещениях.
Как крепить евровагонку при помощи шканта? Нужно начинать установку только от пола.
Шкант представляет собой деревянное изделие цилиндрической формы. Применяется он для скрытия технических деталей отделки.
Сегодня шкантом можно закрыть саморезы, что фиксируют нижнюю дощечку от пола. При этом стартовая евровагонка монтируется шипом вверх. Он крепится саморезами или скобами так, чтобы видимый крепеж закрывался пазом следующей вагонки. Что касается самой верхней доски, ее тоже фиксируют и закрывают шкантом. Последний по окончанию работ срезается, либо шлифуется. Среди недостатков такого метода нужно отметить потребность в обработке шканта после облицовки. Это не нужно делать, применяя другие способы.
Среди плюсов — ровная поверхность без металлических вкраплений.
Также специалисты говорят, что этот метод наиболее практичный среди прочих. Такой способ используется для тонкой евровагонки, поскольку кляймеры не выдерживают больших нагрузок. Они представляют собой усовершенствованную стальную скобу.
Как происходит монтаж в данном случае? Установку нужно начинать от потолка. Первая вагонка крепится при помощи саморезов. Опять же, важно не расколоть деталь при закручивании шуруповертом. Дальше доска закрывается шкантом. Кляймеры при этом находятся на обратной стороне шипа. Для установки вагонки в нужном направлении, ее прикручивают к стене.
Дальше новую загоняют пазом к первой доске и повторяют этот процесс, прикручивая кляймер. В чем плюс такого способа?
Специалисты отмечают, что используя такой метод, можно сэкономить на приобретении саморезов и гвоздей. Но нужно понимать, что такой способ актуален только для вагонки с небольшой толщиной и с малым весом. Для высокопрочных моделей подобный способ не годится.
Итак, мы выяснили, как крепить евровагонку. Как видите, есть несколько способов и каждый уникален по-своему. Однако наиболее популярным среди всех является метод крепления скобами.
Как крепить евровагонку при отсутствии специального инструмента? Можно воспользоваться оцинкованными гвоздями. Особенно это актуально, если необходим потайной способ. При использовании металлической обрешетки специалисты советуют крепить дощечки саморезами.
Внуки Эйнштейна, сын Есенина: унаследовали ли потомки хоть каплю гениальности.
Девушка пришла в гости к парню. Его мать наорала на нее, узнав причину ее грусти. Какие знаки зодиака проявляют склонность к подчинению. Куркума защитит кожу, а перец волосы: специи, которые используют в косметологии. Клоун из "Оно" и другие персонажи фильмов ужасов, существовавшие в реальности. Раньше долго ворочалась: 5 продуктов, которые помогают мне легче засыпать.
Чтобы грамотно произвести монтаж, не прибегая к помощи профессиональных рабочих, вам понадобятся :. Евровагонка — материал, изготовленный из цельной древесины. Поэтому цвет и фактура каждой панели может отличаться.
Перед началом укладки рекомендуется выбрать самый эффектный их порядок с учетом выбранного способа монтажа. Перед тем, как приступить к монтажу необходимо подготовить материал. Для этого нужно распаковать его и оставить при комнатной температуре на суток, чтобы дать ей привыкнуть к микроклимату помещения, где она будет установлена.
После вкручивания саморезов оставшиеся отверстия можно прикрыть шкантами. Когда установка будет закончена, шканты обрезаются по уровню доски и шлифуются. Строительным степлером скобы загоняют в шип под градусным углом.
При этом шип доски, которая будет идти следом должен легко попасть в паз. Данный метод очень похож с предыдущим. Нельзя оставлять шляпки гвоздей выступающими над поверхностью, они должны целиком уходить в древесину. В противном случае могут возникнуть проблемы с установкой следующего элемента.
Применяя этот способ, лучше всего использовать тонкие гвозди с цинковым покрытием и добойник. Укладка должна идти строго снизу вверх. Саморез ввинчивается в шип, а следующая панель маскирует его. То же самое можно делать и строительным степлером.
Крепеж последней панели осуществляется аналогично начальной. Завершающий этап — шлифовка, чтобы можно было выровнять поверхность. Кляймеры — скобы из металла покрытого цинковым напылением. Применять их стоит только в случае, если вы производите внутреннюю обшивку тонкой евровагонки.
Кляймеры закрепляют с тыльной стороны шипа. Начальную панель следует закрепить посредством саморезов, а шляпки маскировать при помощи шкантов.
Более опытные мастера крепят вагонку, загоняя финишные гвозди в паз дощечки. Без опыта проделать такую работу сложно. Гвоздь нужно сначала аккуратно завести в паз, потом вбить его в крепежную рейку, затем добойником утопить шляпки так, чтобы они не мешали дальнейшему монтажу.
Чтобы так закрепить вагонку, нужно мастерство, опыт, сноровка и время. И все равно остается риск повреждения дощечек. Первая сложность состояла в подгоне шляпки шурупа заподлицо с вагонкой.
Вторая — в риске расколоть дощечку. Шуруп должен был ювелирно входить в предназначенное ему место. В противном случае он мешал присоединению следующего элемента.
Сегодня, когда появилась евровагонка у нее пазы и шипы больше, чем у старой конфигурации , такой способ крепления несколько упростился. Такая методика крепления вагонки тоже оставляет риск повреждения панелей и занимает много времени. Нужно иметь большой опыт, чтобы правильно и точно загонять гвозди, шурупы, саморезы в нужное место вагонки или евровагонки. А еще требуется определенная физическая сила. Крепление вагонки кляммером является самым надежным.