Бетономешалка советского производства

Снял грушу. Изнутри грел паяльной лампой, снаружи, со стороны редуктора бил брусом 18х18см х 1 м. Вал точно не конус. Обманулся втулкой - она 50мм, а вал 40мм. То, что это втулка, узнал после съёма груши. Сальник убитый в хлам, завтра пойду искать по магазинам. Вал имеет поперечный люфт относительно внутренней обоймы подшипника, примерно на глаз 0,2мм. Грубо говоря, болтается.

бетономешалка советского производства

Это можно исправить? Померял сегодня посадку опорного подшипника - люфт составляет 0,15 мм на вылете 50 мм от подшипника. На поверхности уже есть задиры от попавшего туда мусора. Есть мысль наварить полуавтоматом короткими тычками слой, а затем проточить в размер.

Токарный есть, но мало опыта работы на нем. Стоит ли делать самому? Микрометр есть, померять смогу. Вал наращивал цинкованием.

Бетономешалка Советских времен

Шейка вала под наружний подшипник была 59,70 мм, под внутренний подшипник 59,80 мм. Цинкованием нарастил наружний до 59,,90 мм, внутренний 59,90 мм.

При установке вала на место, болтания вала в обойме подшипника визуально не видно, но, понятное дело, что вал вошёл на место со "свистом".

бетономешалка советского производства

Пока цинковал, была мысль сделать посадку с натягом, но отказался, подумав, что вес груши будет выдавливать вал вовнутрь, увеличивая давление на защитную крышку подшипника. Фото её в предыдущем посте. Кстати, она не родная, а самодельная. Всё родные крышки чугунные, имеют центрирующий поясок, который ограничивает глубину посадки подшипников.

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий. Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто! Да и бомба под кило, ломами и пасом двигается, но ну его нах.

Условия передачи

А так если не смотреть на просто дикий вес — аппарат получился хорош, уже два года месит бетон исправно. Фото сделал на выходных, сразу после установки колес и пробного замеса Перемещать теперь достаточно легко по территории, единственное где земля маленькие передние колеса проваливаются сильнее. При перемешивании бетона стоит на колесах, только передние развожу в стороны для надежности, при вываливании бетона не преклоняется, единственное редуктор подтекает, нужно разбирать сальники смотреть, но когда купил масла там вообще не было и работала отлично, видимо нагрузка на редуктор не сильная работает почто в холостую.

Замес максимальный делал 14 ведер отсева и еще битых кирпичей кидал пару ведер — норма- двигатель теплый и даже не чувствуется что ему тяжело.

Спасибо за фото : Сделано на совесть!

бетономешалка советского производства

Просто, мощно и надежно. А сальники надо сменить конечно, залить масла и должна работать без проблем. У меня в редуктор залито старое масло с двигателя Перероб? Конденсаторов посмотрю сколько у меня стоит, примерно в районе 60 МКФ получается, но у меня старые металлобумажные в колонках такие ставили , причем целая сборная, так как напряжение многих Вольт, приходилось ставить последовательно, теряя емкость.

Сделаю фото скину, если интересно. У меня центр тяжести посредине, и походу моторедуктор стоит, только какой до сих пор не могу определить. Спасибо : Если будет фото, скиньте конечно, общий план — как собрано, а конденсаторная сборка, я примерно представляю как сделана.

У меня есть еще "коллайдер" — теребит кочаны кукурузы.

Вы можете очень быстро сравнить цены бетономешалки и подобрать оптимальные варианты из более чем 91 предложений. Видео работы станков. Биржа оборудования. Все права защищены. Все о деревообрабатывающих станках и металлобрабатывающем оборудовании.

Бочка, в ней на дне диск с дырками, закреплен на вал мотора 2. Вот он вообще работает без нагрева.

Строительные или ремонтные работы — это прежде всего большое количество ручного труда. Чтобы хоть как-то облегчить эту проблему, необходимо механизировать базовые задачи. Одним из лучших средств, которое сэкономит время и силы, является бетономешалка. Поэтому спрос на этот аппарат неудивителен: цена быстро окупается, а широкая линейка товара позволяет выбрать аппарат на любой вкус.

Все вроде по уму сделано, единственная ось сдвинута на край вперед, не будет ли уезжать на колесах переклонятся вперед во время слива бетона -?

Обладаю схожей бетономешалкой, единственное — мотор расположен по ходу мешалки и сразу входит в редуктор и барабан на редукторе висит, мотор -в районе оборотов во время работы еле теплый , конденсаторы стоят металлобумажные старые. На данный момент купил колеса для нее и занимаюсь интеграцией 4 колеса — передние поворотные, задние нет. Этот производитель даже в наилегчайших моделях использует такой прочный материал, как сталь и чугун. А каждый двигатель обеспечивает приводом с соответственными характеристиками.

Описание лота

В то время как у конкурентов в агрегатах с большими мощностями применяется ломкий и хрупкий пластик. Этими исключительными качествами и приемлемой ценой компания Вихрь и привлекает покупателей. Правда, встречаются и замечания. Жалуются, что в модели БМ плохая резинка между половинками бака, из-за чего не держится вода. И слабо затянутый крепеж требует проверки. Несмотря на то, что производство бетоносмесителей марки Prorab расположено в КНР, эти устройства включены в список отечественных производителей, так как родиной бренда считается Россия.

Бетономешалка Прораб относится к полупрофессиональному оборудованию. Ее характеристики подходят для применения на больших строительных площадках, где возводится многоэтажное жилье, по следующим причинам:.

Об этом говорят положительные отзывы о таких агрегатах, как мобильный Prorab ЕСМ и Prorab ЕСМ с мощностью Вт и предусмотренной защитой двигателя от перегрева.

Хотите купить бетономешалку в России?

Частников привлекает низкая стоимость, которая объясняется тем, что вместо стали производитель использует для дорогих узлов литой чугун. Надо признать, что на качестве и ремонтоспособности это не сказывается положительно, как и быстрая коррозия конструкции. Но все равно отзывы об этих изделиях в основном неплохие.

Среди всех факторов, которые учитываются при покупке смесительного устройства, на первом месте стоит, конечно, цена. Но прежде чем остановиться на какой-либо марке, необходимо сравнить стоимость аналогичных агрегатов других производителей.

Выбор бетономешалки для частного строительства

Как видно из этой сравнительной таблицы, все-таки недостаточно параметров, чтобы определиться с наиболее оптимальным по показателям агрегатом. Включение коробки отбора мощности, а также включение фрикциона могли осуществляться непосредственно из кабины на ходу, так же как и управление краном водяного бака. При всех своих достоинствах, в первую очередь это доставка однородной бетонной смеси на объект, новинка оказалась не без недостатков. Главным изъяном являлось отсутствие индивидуального приводного двигателя для смесительного барабана.

Мощности сильного мотора ЗИС-5, установленного на базовом автомобиле ЯГ-6, не хватало для обеспечения должного режима вращения барабана, при подключении которого автомобиль терял скорость и динамику разгона. Да и перемешивание происходило неравномерно, скорость вращения барабана напрямую зависела от степени открытия дроссельной заслонки карбюратора.

А блокировка двух сцеплений одной педалью требовала от водителя недюжинной силы. И это далеко не полный перечень минусов, количество которых явно перевешивало имеющиеся плюсы. По сравнению с американским аналогом фирмы "Рэнсом", который принимал участие в сравнительных испытаниях, наш автобетоносмеситель показал худшее качество перемешивания за большее время. Также он оказался более тяжелым, хотя первоначальный вес надстройки и удалось снизить с до кг. Оборудование на зарубежных машинах такой же емкости весило на кг меньше.

При сравнении производительности и экономичности отечественных самосвалов и автобетоносмесителей, последние по этим параметрам проигрывали Кроме автобетоносмесителя СССМ, выпускавшегося заводом "Красный экскаватор", в тот период существовала еще одна модель, изготавливавшаяся в Ленинграде совместными усилиями Ленинградского института механизации строительства и го Стройтреста.

Несмотря на то, что ЗИС-6 обладал меньшей грузоподъемностью, чем ЯГ-6, на нем устанавливался смесительный барабан большего объема полный - 4 м3, полезный - 2,2 м3.

бетономешалка советского производства

Основной недостаток этой машины - пониженная скорость передвижения, что обусловлено перегрузкой шасси. Следующий этап развития конструкций отечественных автобетоносмесителей пришелся на послевоенный период. Опытный образец машины изготовил московский завод "Дормашина".

Неизменным остался тип привода барабана, как и прежде, он осуществлялся от коробки отбора мощности базового автомобиля, что являлось существенным недостатком. По сравнению с СССМ, автобетоносмеситель С прибавил в весе почти на полтонны, его надстройка весила кг. Правда, после доработки машина стала более легкой, масса модернизированного варианта С равнялась кг.

Тем же предприятием был выпущен более тяжелый автобетоносмеситель С на шасси ЯАЗ Конструкция барабана, загрузочных и разгрузочных устройств, а также водяных коммуникаций была аналогична машине С Полезная емкость смесительного барабана по выходу готовой смеси при загрузке сухими материалами составляла 2 м3, а по загрузке готовой бетонной смесью - 2,4 м3. Неудобство состояло в том, что мотор базового автомобиля был дизельным, а приводного - бензиновым.